JTGF。-(公路水泥混凝土路面施工技術規范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于％～%(質量分數)，石粉含量應小于%～%(質量分數)，并且砂中硅質含量應不低于%(質量分數)．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。而制砂機的出現讓石料的加工工藝邁進了一大步，目前碎石生產不僅在數量上、質量上都能滿足高速公路施工要求，同時也能適應機械化施工的要求。一般硬而脆的巖石在破碎時易產生針片狀，以擠壓破碎為主的破碎機破碎出的石料針片狀含量比較高，如顎式破碎機，利用沖擊方法將巖石擊碎生產出的石料針片狀比較少，如沖擊式破碎機，新型制砂機等。在進料部分還安裝有打擊板，是首先承受物料沖擊和磨損的地方。打擊板由托板和襯板等部件組裝而成。托板是用鋼板焊接的，上面的襯板是高錳鋼鑄件，組裝后用兩根軸架裝在黎明破碎機的機體上。進料角度可用調整螺栓進行調整，襯板磨損后可以更換。適合配制混凝土的沖擊式破碎機制砂細度模數為.-.，級配為區。鄂式破碎機中破碎板耐用度的工藝改進后，使得具有黎明度、高韌性、高耐磨性,同時對金相組織、尺寸精度有了很大改善.反擊式破碎機板錘結構的改進，使得板錘的使用壽命提高到個月，破碎量增加到t。前者為質量指標，后者為數量指標。而在此之前，河北鋼鐵競爭對手寶鋼集團也和中鋼集團合資，在滄州市渤海新區打造了一個萬噸鎳鐵項目。其工藝流程為：料倉→皮帶機→兩臺PE×ZOONYE顎式破碎機→PLZY立式沖擊破碎機→YK圓振動篩→XSZOONYE輪斗洗砂