建筑垃圾一般由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其它廢物等組成。礦山機械行業作為我國經濟發展的支柱產業，對我國社會經濟發展具有推動作用，在面對即將來臨的短暫的“低靡期”，它的發展腳步并沒有停步不前，而是掀起了新一輪的創新高潮。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進的生產設備，實現了機械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。)處理問題一般來說原狀的建筑垃圾無法直接利用,必須進行分揀、分類堆存、分類處理才能利用。使建筑垃圾不是“垃圾”，是一種可再生資源。機制砂目前基本為中粗砂，細度模數在.—.之濁，顆粒級配穩定、可調，含有一定量的石粉，除m的篩余有所增加外，其余篩余均多呈三角體或方矩體，表面粗糙，棱角尖銳。從目前的通鄉公路的黎明上來看，現在還從在著很多的問題，如資金短缺造成黎明標準普遍較低，黎明體制的不完善投資效益差，設計與施工線脫節無圖施工的情況常有發生，施工隊的素質比較低，施工的質量難以保證，試驗檢測不到位，施工操做不規范，行業知道難以到位，路基驗收走過場等等一系列的問題。但也正因為如此，行業內多以民營和轉制的模具企業為主體，經過二十年的市場打拼，不乏有部分成功的企業，但為數更多的是處于創業起步期，即處于資金積累和經驗積累的階段，很難顧及更深層次的考慮和作為。地鐵正在黎明之中，從產業鏈來說，包括橋梁、隧道、路基等基建領域還是能獲得較大的發展機會。業界人士認為，通過參股上游資源項目，寶鋼集團將使得旗下不銹